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Ciao a tutti è prevista In futuro una duke 990 gt?

Grande!! sempre aperti all'innovazione, avanti così 👍

Non capisco. Ho quasi 45 anni, non ho mai portato una moto o uno scooter, lo scorso anno a maggio iscritto a scuola guida e due mesi dopo avevo la patente A in mano, con un hornet 600 del 2004. Da allora percorso circa 12000km, cambio tradizionale come sulla mia auto. Non capisco questo desiderio di voler eliminare frizione e/o pedale del cambio, il bello é proprio cambiare al momento giusto e sentire il motore che sale di giro. Boh.

Chi non è in grado di guidare una moto col cambio, meglio che resti in casa a guardare uomini e donne.

Caro ingegnere ma allora e` uguale al DCT della Honda? Io ho avuto la NC750X e mi sono trovato benissimo.

Il 17 dietro mi sa di cazzata

Pesa sempre un casino e costa un botto

Sempre più pigri... 😅

Ben venga, da provare.

chi critica sovente invidia

L'ultimo commento è la cosa che più somiglia all'ormai immortale colonnello con la sua uscita "e soprattutto grazie alle mie due lauree entrambe conseguite con lode" 😅

Perché non lasciare sempre al piede sinistro la cambiata? Questione di costi?

Secondo la mia esperienza il cambio automatico va bene solo per il traffico in colonna. Problemi a rallentare l'auto in scalata, problemi di marce lunghe che entrano nel mezzo della curva con la moto in piega, problemi a frenare il mezzo carico in discesa ripida. Penso che il cambio manuale sia il più sicuro, perché è solo il pilota a decidere e non robottini e attuatori vari.

Passaggio intermedio per finire sulle ibride, elettriche ,con meno shock...

Moto top del segmento: Ducati 748! In tutto ..

Questa o bmw s1000xr 2022 con 9000km? stesso prezzo

Ognuno è libero di scegliere ciò che meglio crede.

Penso che questo tipo di cambio venga utilizzato sul Tmax o su un motore bicilindrico (CP2 ) e non su un motore tre cilindri. In ogni caso sono curioso di sapere/provare, questo cambio firmato Yamaha.

Diresti che è più comodo il comando sulla manopola che al piede? Soprattutto nella. Guida sportiva?

Queste innovazioni ai cambi rendono le moto pre blipper ancora piu obsolete, come se l'industria del motociclismo volesse liberarsi per sempre della scomoda tirata di frizione, ma credo che sia anche per attirare quella fetta di mercato che si sente scoraggiata dall'acquisto di una motocicletta con cambio classico a causa della difficoltà di apprendimento iniziale. Con questi tasti l'esperienza di guida necessita di adattamento a mio parere non so se verrà applicato anche alle 1000 cc sportive.

Mi.chiedo quale piacere di guida possano dare questi cambi.non ragiono da boomer nostalgico ma la moto,va guidata,la moto deve essere "maschia"

Bmw, honda, yamaha, si va verso cambi automatizzati, rassegnarsi colleghi😢

Mai vantarsi...

Ho guidato una Yamaha fjr 1300 As per 150.000 km. Mi divertiva tantissimo guidare la moto con cambio con selettore +e-

Stupenda 👏👏👏

Ci vuole una sfida cn la ducati scrambler

Ing. Cordara top!

Stavo pensando a quella meraviglia che è l’Honda e-Clutch, che però ha ingombri esterni significativi, e mi chiedevo come abbiano fatto in Yamaha a fare un sistema anche più sofisticato e senza ingombri…

Esteticamente è orribile.....e poi 230 kg con 70 cv è un vero bidone.

Sarò un fondamentalista ma amo ancora le carcasse di legno Dunlop

intrigante

La moto ibrida è la cosa più inutile che esista

"Punta ai giovani"...costa 7k. Apprezzo questa redazione che trovo tra le più professionali quì sul tubo, non perdete anche voi il contatto con la realtà. BMW, di per sè, non è mai stata accessibile al grande pubblico, scrivere che una motoretta del genere punti ai giovani è una ca*zata: 7k per la moto fa fatica a spenderli l'adulto medio, figurarsi il diciottenne neopatentato...se poi parliamo del neopatentato ricco che punta ad un mezzo di livello per distinguersi anche lì sono molto dubbioso che la scelta possa ricadere proprio su questo.

una RS3 elettrica non ha alcun senso non lo vuole nessuno l'elettrico figuriamoci su una sportiva del genere .. passare dal suono di un 5 cilindri turbo al rumore di uno spazzolino elettrico

Avrei preferito lo scarico singolo. E' prodotta in Italia? 176kg wet, intendo con serbatoio pieno? Grazie mille

Chissà quante prese in giro a chi la guiderà...😂😂😂. Imbarazzante per estetica, prezzo e appeal....altra steccata x bmw

Continuo a sostenere che c’è qualche accordo per rendere esteticamente penosi i mezzi elettrici..altrimenti non si spiega!! 👎

Bella recensione! Complimenti. Moto interessante e prezzo giusto. Vi siete però dimenticati di dire che la moto è indicata per persone che stanno sotto il metro e 80. L'abitabilità infatti non è molto generosa perchè la moto è piuttosto compatta. Per gente più alta questa Yamaha risulta un pò piccola e quindi stancante nei lunghi viaggi. Provata per un test ride e scartata appunto per le sue dimensioni troppo ridotte (Come la nuova Suzuki GX 1000). Sono alto 1.85 e ho scelto la Kawasaki Versys 1000 SE che ha sospensioni più complete a tutto controllo elettronico (senza nessuna regalozione manuale) e soprattutto abitabilità adaatta a gente più alta. Perfettamente soddisfatto!

bellissimo giro, Triumph scrambler e focaccia genovese sono il paradiso !!

Mitico giornalista, ma lo sai che “nacched” è una parola inglese che si pronuncia “neiched”? Incredibile eh!?!

Scomodo, costoso e con scarsa autonomia... Costasse la metà potrei anche dargli un perchè

Secondo me ne venderà parecchi, nonostante il prezzo. E’ un mezzo cool. Poi lo scooter elettrico in città è la scelta migliore . Il prezzo è sicuramente x pochi.

Ciao e per la prova di questo "scooter" elettrico. Perché hai detto che va bene per zigar zare fra macchina. Approvi che i possessori di scooter possono zig gazare fra le macchine me ne fregandosene del codice stradale e della pericolosa guida

Rispetto alla sorella naked, c’è tanta differenza rispetto all’uso in strada? I semi manubri sono paragonabili a quello della naked o comunque rimangono scomodi per uso su strada? Complimenti per le recensioni come al solito, siete il top!

Penso che per la città vada bene però costa troppo ed è destinato, come tutti i mezzi elettrici, ad una veloce obsolescenza. Per l'estetica poi, quello è un fattore personale. Ma il vero problema è sempre lo stesso: autonomia, tempi e modalità di ricarica. Se la si usa solo in città 95 km vanno anche bene ma poi se non hai un box o una presa di corrente disponibile non la puoi nemmeno ricaricare alle colonnine. Avrebbero potuto ovviare con batterie estraibili...

Madonna quanto disagio in questa sezione commenti, e che è? Ma i proprietari di vstrom si guardano i video per sentirsi dire che sono i più furbi?

Comunque la cosa che più mi ha dato fastidio della prova sono i dati errati della coppia 94 newton metri non sono 103 e da Ktm non me lo sarei mai aspettato i dati dichiarati devono essere precisi

Sono fortemente contrario alla complessità dell'ibrido che unisce gli svantaggi delle piattaforme ice ed elettriche. Il futuro a mio avviso è, nel bene e nel male, l'elettrico puro quando le autonomie lo permetteranno.

Mezzo inutile

Da vergognarsi ad usarlo